O carro foi desenvolvido em 2002, com tecnologia usada na formula 1, como a carroceria inteiramente feita a partir de fibra de carbono, uma transmissão eletro hidráulica e freios a disco com carbeto de silício e reforçado com fibra de carbono. Também foram utilizada tecnologia não permitida na F1 como um sistema de aerodinâmica ativo que levanta um pequeno spoiler em alta velocidade, criando donforce para maior aderência.
O Enzo foi criada em homenagem ao fundador para comemorar o primeiro título da Ferrari na F1 no novo milênio. Desenhada por Ken Okuyama, o japonês Ex-designer-chefe da Pininfarina.
O carro foi anunciado inicialmente em 2002 no Paris Motor Show com o preço de US$693.330 e 349 unidades disponíveis. A empresa enviou convites para os clientes existentes, especificamente para aqueles que tinham comprado o F40 e F50, e conseguiu vender todos os 349 modelos antes mesmo da produção começar. Mais tarde, depois de muitos pedidos, a Ferrari decidiu produzir mais 50 unidades subindo o total para 399. Em 2004, a Ferrari anunciou que iria produzir outra unidade do carro, este foi doado para o Vaticano, sendo levado a leilão de Sotheby e vendido por US$1,1 milhão. O dinheiro foi doado para a caridade.
Ficha técnica:
Comprimento: 4,72 m.
Peso: 1.250 Kg.
Motor: 6.0L V12.
Cilindrada: 7800 cc
Potência Máxima: 670cv a 7800 rpm.
Desempenho:
0 - 96 Km/h: 3.14 segundos
0 - 400 m: 11.0 segundos
velocidade máxima: 355 Km/h
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